Závod seriálu Kolo pro život se startem a cílem na letišti Hradčany. Bylo oblačno, docela teplo, ale foukal silný vítr. Obzvlášť na letišti to fičelo. Trasu jsem neznal, protože jsem to jel poprvé. Po startu a před cílem byly dlouhé úseky na letištní ploše. Většina trasy pak vedla po cestách v lesích v mírně zvlněném terénu před dva prudké kopce a jeden delší mírnější. Závěrečných deset kilometrů až do cíle vedlo po rovině. Dlouhé rovné úseky na větru vysávaly síly. Vyplatilo se jezdit v skrytu ve skupině.
Asi proto, že to byl nejspíš poslední závod sezóny, se zúčastnili skoro všichni, kdo jezdí na pořadí. Konkurence byla ta nejsilnější. Na rozdíl od minulých závodů, kde jsem měl čísla kolem 140, dostal jsem podle koeficientu výkonnosti číslo 213. Už při rozjetí jsem potkával hodně známých. Ze závodu dělala Česká televize krátké přímé přenosy.
Startovalo se ve vlnách po 50 lidech v minutových intervalech. Bylo to preventivní opatření, ale přispělo to také k větší bezpečnosti. Hned od startu jsme z klidu rozjeli bomby po letišti. Na horském kole jsem měl při vjezdu do lesa na konci letiště po 2,8 km rychlostní průměr 39 km/hod.
Dařilo se mi jet mezi prvními ve vlně, těsně za špicí, abych nejel na větru. Dlouho jsem se držel v háku za Milanem z mé kategorie, kterého znám z kempů a který kdysi jezdil na silnici i za reprezentaci a takovou jízdu dokonale ovládá. Spolu jsme nakonec dojeli až do cíle. I když ve stoupáních a sjezdech jsme se rozdělili, protože ty mi šly líp, na rovině jsme se zase sjeli. Prakticky celý závod se jel v kontaktu s ostatními jezdci.
Hodně úseků se jelo na zpevněných cestách, ale také v písku. Úseky na písku a kořenech mi nevadily, ty zvládám dobře. Vadilo mi že dost dlouhá část trasy, o jejímž stavu organizátoři dobře věděli, a proto ji z krátké trasy C na poslední chvíli vynechali, vedla přes desítky hlubokých louží s vodou s rozvířeným pískem. Některé louže byly rozsáhlé a hluboké až po osy kol. Kvalitě závodu nic nepřinesly a jen se v nich ničila naše milá drahá kola.
Když jsme dojeli skupinu jezdců, kteří startovali minutu před námi, v níž jeli borci, o kterých vím, že dojíždějí přede mnou, viděl jsem, že to bude dobrý závod i výsledek.
V závěru mi ubývaly síly a před cílem jsem byl rád, že se držím ve skupině, a na útok na lepší umístění mi už energie nezbyla. Nakonec to v cíli bylo umístění na úrovni předchozích výsledků. Jenže tentokrát jsem své teoretické umístění dané startovním číslem 213 vytáhl na 151. místo, tedy o 62 míst výš!
V poměru k počtu závodníků jsem se umístil letos v Kole pro život nejvýš.
V cíli na letišti pořád fičel vítr. Dlouho jsem se v davu lidí nezdržoval a jel jsme raději domů. Ještě mi pak zbyl čas, abychom s Janou zajeli pro regenerační burčák do Vinařství sv. Tomáše.
|
délka km |
převýšení m |
čas |
průměr km/h |
umístění
celkem |
umístění v
kategorii |
startovalo
celkem |
startovalo
v kategorii |
čas vítěze |
zpoždění za
vítězem |
|
55 |
566 |
2:16:52 |
24,06 |
151 |
16 |
461 |
81 |
1:42:59 |
0:33:54 |
Foto: já, Captainsnap.com
Ralsko MTB Tour, Kolo pro život
Letiště Hradčany, 3. 10. 2020
